2月22日,由我国自主研制的载重3000吨级的电动货船在南京下水启航,这是目前长江流域吨位最大的电动货船,将加速促进大型散装货船电气化改造,助力长江航运绿色低碳转型。
据介绍,这艘载重3000吨的货船是由燃油船舶改造的新型电动货船,原来用油时一年的耗油量大概在300吨左右,改成电动后一年的耗电量在60万度左右,降低运行成本接近60%。船甲板上2组可移动电池可存储2200度电,通过码头岸电来充电,3个小时即可充满,能航行120公里以上。
2月22日,由我国自主研制的载重3000吨级的电动货船在南京下水启航,这是目前长江流域吨位最大的电动货船,将加速促进大型散装货船电气化改造,助力长江航运绿色低碳转型。
据介绍,这艘载重3000吨的货船是由燃油船舶改造的新型电动货船,原来用油时一年的耗油量大概在300吨左右,改成电动后一年的耗电量在60万度左右,降低运行成本接近60%。船甲板上2组可移动电池可存储2200度电,通过码头岸电来充电,3个小时即可充满,能航行120公里以上。
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