24小时待命 从早忙到凌晨是常态
“人员已安全到达，转运任务顺利完成。”王为明是“疫情转运专班”的一名驾驶员，昨天（29日）上午8点接到转运任务后，他立即穿戴防护装备，全副武装后发车前往火车站，将1名上海返锡乘客送到指定地点进行隔离。完成转运后，他又开着转运车到消毒点给车辆进行消杀工作，由于长时间佩戴口罩、护目镜，他的脸上留下了一道道红印子。
在成为“防疫转运”司机之前，王为明是一名105路公交司机，开公交车已有13年。自2020年疫情发生以来，他主动请缨，成了防疫专线首批冲锋队员，一直坚守到现在。重点人员转运是一项艰巨而危险的防疫任务，需要采用“专人专车专线”的方式，确保“点对点”无缝对接，因此他们需要24小时待命，随叫随到，一旦接到指令就马上出发，从早忙到第二天凌晨两三点是常事。
前两天，在上海工作的1名乘客回锡，回家心切，不愿配合转运工作，甚至当场发起了脾气，王为明足足解释和安抚了半小时，这位乘客的情绪才平复，并接受安排。
773天没回家 隔数百米远远望一眼孩子
“最近转运任务繁忙，好长时间没给你们打电话了，家里情况怎么样？女儿学习情况如何？爸妈身体还好吗？”昨天下午1点，乐小军刚刚完成一批需要“3+11”管控的机场乘客的转运任务，趁着转运的间隙，他抓紧时间给妻子打了视频电话。电话那头，妻子的一句“你安心工作，照顾好自己，家里有我，一切不用担心。”给了他莫大的支持和鼓舞。
乐小军记得自己是2020年2月15日加入“疫情转运专班”的，“那天还下着大雪，当晚11点就开始第一趟转运工作。”时至今日，乐小军已有773天没回过家，没和家人吃过一顿团圆饭，即使是开着转运车路过所住小区，也只能远远地望上一眼。
这2年多的时间里，最让乐小军牵挂的是9岁的女儿，除了打视频电话，仅有的几次见面就是家人来送物资的时候，隔着几百米远远看一眼。他告诉记者，执行任务的这两年里很想家，也曾想过申请回来跑公交线路，但考虑到自己对转运工作熟门熟路，如果换人可能会影响转运效率，他决定要“一站到底”。
我们来支援 “防疫转运专线”不停歇
昨天中午，陈卫平完成了火车站旅客的转运任务，来不及休息一会儿，手机上又接到了新的转运任务。“转运工作，安全是第一位的，既要保证车辆出行安全，也要做好防疫措施确保自身安全。”陈卫平告诉记者，他们每天都要穿上防护服，每完成一趟任务就要对车厢进行消毒，严格做好转运车辆和驾驶员的自身防护。这些天，无锡“两站一场”的转运任务变得越发繁忙，转运专线的司机一天24小时随时都有出车转运任务，有时候刚睡下就接到任务，“为了不耽搁转运时间，我们索性换上防护服睡觉，大家笑称防护服现在就是‘睡袋’。”
近日，经开区防疫办向无锡公交集团提出“增援”请求：安排2名驾驶员承担从硕放机场至经开区的来锡人员的转运接驳任务。当天下午，公交司机吕建平、张青主动加入“防疫转运专线”。吕建平和张青表示，“虽然转运任务需要24小时待命，防疫要求也更加严格，我们将听从指挥，服从安排，疫情不退我们不退！”（蔡佳）
