3月29日上午，南京市栖霞区龙潭街道营防中学的操场上十分热闹，接近300名师生与附近村民以及多部门代表一齐参加江苏省“美丽乡村行”交通安全巡回宣讲环省行•南京站交通安全宣传活动。南京交警移动宣传车的大屏幕上播放的正是营防镇附近道路的事故案例，当事人现身说法阐述“违法的风险”，交通安全知识有奖问答和音乐说唱节目《交通安全记心间》寓教于乐，带来生动的趣味性，资深事故处理民警总结编创的交通安全口诀“三字经”更是深深吸引村民的注意力。

在乡镇农村地区，老人、儿童是一般以上道路交通事故的多发人群，交警将“模拟路口”搬到活动现场，在“规范过马路、大家来找茬”游戏中讲解安全须知。本次活动旨在讲好“身边人、身边路、身边事”，倡议“文明有宁 携手同行”，有效提升乡镇农村地区交通参与者的交通安全意识，预防和减少道路交通事故。

(资料图)

关爱“一老一少”，安全文明出行

乡镇农村地区同样正在为实现中国式现代化而不断奋斗，但是，在国省道密集穿越的村镇附近，机动车平均车速快、村民横穿频次高，加上村民文明守法意识的淡薄，仍然潜藏着许多事故隐患。

去年1月20日7时45分许，朱某驾车从沿江高等级公路由西向东通过靖安大道某路口时，遇见68岁的蒋某骑着电动自行车左转穿过，两车相撞后蒋某的头盔立刻远远飞出，导致其颅脑重伤、不治身亡。事后查实蒋某不仅头盔没有系扣，而且左转穿过路口时未观察避让直行车辆，承担了事故的同等责任。

今年以来，南京乡镇农村地区的一般程序交通事故数量整体呈下降趋势，不仅总量同比下降22.4%，伤亡率下降33.3%，而且电动自行车一般程序事故同比下降30.1%，死亡率下降4%。但是，60岁以上人群在一般程序事故中的占比相对较高，达到34.6%，主要原因系老年人安全意识相对薄弱、身体控制能力出现衰退，经过风险多发路口时难以采取正确避险措施。

交通文明程度的提高，既需要每个交通参与者文明素养的提升，也需要良好社会风气和文明风尚的营造。而守护辖区“一老一小”群体出行安全，是筑牢道路交通安全屏障的基础保障。2023年2月6日下午，叶某在江宁区某道路上骑电动自行车带着孙子逆向行驶，且二人均未佩戴安全头盔，被右转的小汽车撞倒后，叶某不仅对受伤的小孙子心痛不已，还因为自身违法承担事故主要责任。在营防中学活动现场，交警七大队事故中队民警邓钧对栖霞区龙潭地区“一老一少”及其他典型肇事肇祸情况进行详细分析，他根据大量事故处理经验总结编创的“分两段，左右看；按灯走，早回头”等安全口诀被现场师生、村民大声念诵、迅速记牢。

现身说法，展现“内轮差”巨大风险

从2020年起，有一群特殊的志愿宣讲员就开始助力南京交警将交通安全知识送进学校、送进社区——他们都曾因交通事故而受伤甚至致残，当听说南京交警要进行交通事故预防的安全宣传时，他们主动要求用自己曾经的经历警示更多人。

栖霞区居民刘女士早在《江苏省电动自行车管理条例》正式出台前，便养成了骑电动自行车佩戴头盔的习惯。9年前，她骑车出门时不小心贴近一辆重型半挂货车的右侧，不由自主地被这个右转的巨物撞倒碾压，虽然靠头盔保住了性命，却终究付出了腿部致残的惨痛代价。她说，大货车内轮差区域是最危险的地方，多告诉一个人，就多救回一个健康幸福的人生。

乡镇附近的国省道是各类货车通行的重要通道，自重大、盲区多的货车既是交警管理的重点，也是周边村民务必重视的风险。街道相关负责人表示，社区是社会治理的最小单元，从社区开始激活警示教育的最小细胞，才能让整个区域的交通更加畅通安全。

村头路口安全提示“有声有型”

为了提升农村地区重点群体的交通安全意识，预防和减少道路交通事故的发生，南京交警持续推进道路交通事故预防“减量控大”工作和公路交通安全“春季守护行动”。在龙潭街道的长江村、飞花村、大鹏村的多个公路路口，彩色标牌上印刷着“文明交通停看行 行车安全重礼让”安全提示和典型事故分析，尤其是电子屏、语音喇叭和警示爆闪灯一体式警示设备里新加入了别具特色的“龙潭乡音播报”，让过路“听众”倍感亲切——“村民朋友们，家有一老如有一宝，您的安危是子女的最大幸福。”

交管部门通过在农村公路平交路口安装“一灯（安全警示爆闪灯）一牌（道路交通安全提示牌）一带（减速带）”，更好地护航群众出行。除此之外，交警联合多部门在村镇地区的事故多发路口“亮灯”、沿河路段安装防护栏，增设行人过街预警系统、施划右转危险警示区，近一年来右转事故起数同比下降15%。

接下来，南京交警还将通过精准宣传进社区等系列宣讲行动，促进全民提高交通安全意识，自觉抵制各类交通违法行为，养成自觉遵守交通规则的良好习惯，有效减少路面事故风险。通讯员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏

校对 陶善工